İstanbul’da Hava Kirliliği Bir Yılda Yüzde 23 Arttı

İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) bünyesinde gerçekleştirilen araştırmada, İstanbul’daki hava kirliliğinin 2025 yılına göre ciddi seviyede arttığı belirlendi. İTÜ Uçak ve Uzay Bilimleri Fakültesi İklim Bilimi ve Meteoroloji Mühendisliği Bölümü Başkanı Prof. Dr. Hüseyin Toros tarafından yapılan çalışmada, kentteki partikül madde oranları detaylı şekilde incelendi.

Çalışma kapsamında Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı ile İstanbul Büyükşehir Belediyesinin hava kalitesi ölçüm istasyonlarından elde edilen veriler değerlendirildi.

Araştırmaya göre İstanbul’da 2026 yılı nisan ayında partikül madde konsantrasyonu ortalaması metreküp başına 34,1 mikrogram olarak ölçüldü. Geçen yılın aynı döneminde bu oran 27,7 mikrogram seviyesindeydi. Böylece partikül madde kaynaklı hava kirliliğinin bir yılda yüzde 23 arttığı tespit edildi.

En Kirli İlçeler Belli Oldu

Nisan ayında hava kirliliğinin en yüksek ölçüldüğü istasyon metreküp başına 63,76 mikrogram ile Kağıthane oldu. Kağıthane’yi:

Tuzla – 54,13 mikrogram

Sultangazi 2 – 53,43 mikrogram

takip etti.

Hava kirliliğinin en düşük olduğu bölgeler ise:

Kumköy – 17,14 mikrogram

Büyükada – 18,34 mikrogram

Alibeyköy – 19,42 mikrogram

olarak kayıtlara geçti.

Kent genelinde 19 istasyonda hava kirliliği artarken yalnızca 6 istasyonda düşüş görüldü.

En Fazla Artış Sarıyer ve Arnavutköy’de

Araştırmada hava kirliliğinin en fazla arttığı bölgeler de dikkat çekti.

Bir önceki yılın aynı dönemine göre:

Sarıyer’de yüzde 139,

Arnavutköy’de yüzde 138

oranında artış yaşandı.

Hava kalitesinin en fazla iyileştiği bölge ise yüzde 26 ile Kartal oldu. Kartal’ı yüzde 18 ile Esenler ve yüzde 6 ile Sultangazi 1 izledi.

“50 Mikrogramın Altı Hedeflenmeli”

Çalışmayı değerlendiren Prof. Dr. Hüseyin Toros, İstanbul’daki hava kalitesinin kötüleştiğini belirterek şu ifadeleri kullandı:

“Geçen yıl nisan ayında İstanbul’un ortalama partikül madde miktarı yoğunluğu 27,1 mikrogramdı. Bu yıl aynı dönemde ise 34,1 mikrograma yükseldi. Bu nedenle kentteki hava kirliliği yüzde 23 kötüleşti.”

Toros, günlük sınır değerin 50 mikrogramın altında olması gerektiğine dikkat çekerek İstanbul’daki 37 ölçüm istasyonundan 4’ünün bu sınırın üzerinde olduğunu söyledi.

Hava Kirliliğinin En Büyük Nedeni Trafik

Prof. Dr. Toros, İstanbul’daki hava kirliliğinin temel nedenlerinden birinin trafik olduğunu vurguladı.

Kentte trafiğe kayıtlı araç sayısının 6 milyonu geçtiğini belirten Toros, yoğun dur-kalk trafiğinin yakıt tüketimini ve kirletici emisyonları artırdığını ifade etti.

Sanayi tesisleri ve bazı bölgelerde kullanılan sobaların da hava kirliliğini artırdığına dikkat çeken Toros, vatandaşlara toplu taşıma kullanımını artırma çağrısı yaptı.

Yeşil Alan Vurgusu

Hava kalitesinin iyileştirilmesi için yeşil alanların artırılması gerektiğini belirten Toros, ağaçların havadaki zararlı gaz ve partiküllerin tutulmasına katkı sağladığını söyledi.

Toros, vatandaşların hava kalitesi verilerini düzenli takip etmesinin önemine de dikkat çekti.