Halkalı-Kapıkule Hattında Yeni Dönem: Yolculuk 1,5 Saate İnecek

Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Hattı'nın en uzun bölümünü oluşturan 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesimi tamamlandı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılacağı törenle hizmete açılacak hat, Türkiye'nin Avrupa demir yolu ağıyla bağlantısında önemli bir aşama oluşturacak.

Çerkezköy-Kapıkule Etabı Hizmete Giriyor

Çerkezköy-Kapıkule arasındaki 153 kilometrelik bölüm, Kırklareli'nin Babaeski ilçesinde düzenlenecek törenle hizmete açılacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Babaeski Garı'nda yaptığı incelemelerin ardından yaptığı açıklamada, projenin Türkiye'nin Avrupa demir yolu ağıyla bağlantısını güçlendireceğini belirtti.

Uraloğlu, “Türkiye'nin Avrupa demir yolu ağına yüksek standartlarda bağlandığı ve Orta Koridor'un batı ucunu güçlendiren bir stratejik eserimizi daha milletimizin hizmetine sunmanın gururunu yaşayacağız. Asya ile Avrupa arasındaki yükün ve yolcunun buluştuğu Orta Koridor'un Avrupa'daki ucu Halkalı-Kapıkule hattını; sınır ötesi bağlantıyı kesintisiz, hızlı ve yüksek standartlı bir lojistik akışa kavuşturacak daha güçlü bir koridorla taçlandıracağız.” dedi.

Çerkezköy-Kapıkule Hattının Stratejik Önemi

Uraloğlu, ulaşımın yalnızca bir noktadan diğerine ulaşmak anlamına gelmediğini belirterek demir yollarının sanayi bölgelerini pazarlara bağlayan ve lojistik kapasiteyi artıran stratejik bir altyapı haline geldiğini söyledi.

Bakan, şu değerlendirmeyi yaptı:

“Küresel ticaret hatlarını yeniden şekillendiren bu dönemde demir yolu, mesafeleri kısaltmanın ötesinde sanayi bölgelerini pazarlara bağlayan, sınır geçişlerini hızlandıran ve ülkelerin lojistik rekabet gücünü belirleyen stratejik bir altyapı haline geldi. Özellikle Asya ile Avrupa arasındaki ticaretin yoğunlaştığı bu çağda, kesintisiz, elektrikli ve yüksek kapasiteli demir yolu koridorlarının işlevi ve değeri her geçen gün artıyor. Çerkezköy- Kapıkule hattı da bu ihtiyacın, uluslararası yük taşımacılığında sınır geçiş kapasitemizi artıran somut karşılığı olmuştur. Asya ile Avrupa arasındaki demir yolu trafiğinin ülkemiz üzerinden daha yüksek kapasiteli, hızlı ve düzenli akması bakımından bu hat; hem yurt içi sanayimiz hem de uluslararası transit lojistik açısından önemli bir eşiktir.”

Orta Koridorun Avrupa Bağlantısı Güçlenecek

Bakan Uraloğlu, Çerkezköy-Kapıkule hattının Türkiye'yi Avrupa demir yolu ağına yüksek standartlarda bağladığını belirterek projenin Orta Koridor açısından önemine dikkat çekti.

Uraloğlu, açıklamasında şu ifadeleri kullandı:

“Ülkelerin kaderini, bölgelerin geleceğini yeniden şekillendirir. Bizleri bir araya getiren Halkalı-Kapıkule Demir yolu Hattı'nın en uzun kesimi olan 153 kilometrelik uzunluğuyla Çerkezköy-Kapıkule Hattı da tam olarak bu projelerden biridir. Bu hattımız, Türkiye'yi Avrupa demir yolu ağına yüksek standartlarda bağlayan, Orta Koridorun Avrupa'ya açılan en kritik kapısıdır. Bakü-Tiflis-Kars ile başlayan ve Marmaray ile Asya ve Avrupa'yı birbirine bağlayan demir yolu zincirinin son ve en önemli halkasıdır. Yine, Basra Körfezi'ndeki Fav Limanı'ndan başlayıp Türkiye üzerinden Avrupa'ya uzanacak proje aşamasındaki Kalkınma Yolu'nun da batı ucunda yer almaktadır. Yani bu proje, uluslararası doğu, batı ve kuzey, güney koridorlarını Türkiye ekseninde buluşturarak ülkemizi küresel lojistiğin merkez ülkesi kılacak somut eserlerden biridir.”

Yolculuk Süresi 4 Saatten 1,5 Saate Düşecek

Hattın tamamlanmasıyla birlikte Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne hızlı tren ağına doğrudan bağlanacak. Hızlı trenin doğrudan ulaştığı il sayısı da 11'den 14'e çıkacak.

Proje kapsamında 31 köprü, 8 aç-kapa tünel, 61 üst geçit, 53 alt geçit ve 175 menfez inşa edildi. Elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmaları da tamamlandı.

Saatte 200 kilometre işletme hızına uygun olarak çift hatlı, elektrikli ve Seviye-1 sinyalli şekilde inşa edilen hatta test sürüşleri ve sertifikasyon süreçleri de tamamlandı.

Uraloğlu, projenin diğer etaplarının tamamlanmasıyla ulaşım ve taşıma sürelerinde yaşanacak değişimi şöyle açıkladı:

“Çerkezköy -Kapıkule hattımızın doğu tarafındaki Ispartakule-Çerkezköy ve Halkalı-Ispartakule hatlarının da tamamlanmasıyla; Halkalı-Kapıkule yolcu seyahat süresi 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresi 8,5 saatten 3,5 saate düşecek. Yıllık yolcu kapasitesi 600 binden 3,4 milyona, yıllık yük kapasitesi 1,5 milyon tondan 9,6 milyon tona çıkacaktır. Özellikle İstanbul, Kocaeli, Tekirdağ ve Trakya'daki organize sanayi bölgelerimiz ile limanlarımız Avrupa pazarlarına çok daha hızlı ve rekabetçi şartlarda erişecektir.”

Ispartakule-Halkalı Etabında Çalışmalar Sürüyor

Halkalı-Kapıkule hattının 69 kilometrelik Ispartakule-Çerkezköy etabında çalışmalar devam ediyor.

Uraloğlu, Ispartakule'yi Halkalı'ya bağlayacak yaklaşık 7 kilometrelik son kesimde de çalışmaların sürdüğünü ve bu bölümün yıl bitmeden açılmasının planlandığını söyledi.

Bakan, Çerkezköy-Kapıkule hattının Asya'dan Avrupa'ya uzanan daha büyük bir lojistik vizyonun parçası olduğunu ifade etti.

2028'e Kadar 27 İl Hızlı Trene Bağlanacak

Uraloğlu, 2002'den bu yana demir yolu yatırımlarının devlet politikası haline getirildiğini belirtti.

Demir yolu ağının 10 bin 948 kilometreden 14 bin 272 kilometreye çıkarıldığını, sıfırdan 2 bin 604 kilometre hızlı tren hattı inşa edildiğini söyleyen Uraloğlu, devam eden projeler arasında Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum ve Karaman-Ulukışla hatlarının bulunduğunu belirtti.

Uraloğlu ayrıca, Kırıkkale-Çorum hattının devamındaki Çorum-Merzifon ve Merzifon-Havza kesimlerinin ihalelerinin de gerçekleştirildiğini söyledi.

“İnşallah, 2028'e kadar doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayımızı 14'ten 27'ye yükselteceğiz.”

İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi İçin İhale 14 Ekim'de

Uraloğlu, Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı'nı destekleyecek yeni projelerin de sürdüğünü belirtti.

224 kilometrelik Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi ile Türkiye, Ermenistan ve Azerbaycan arasındaki demir yolu bağlantısının güçlendirilmesinin hedeflendiğini söyledi.

Kalkınma Yolu Projesi kapsamında ise Basra Körfezi'ndeki Büyük Fav Limanı'ndan Türkiye üzerinden Avrupa'ya uzanacak yeni bir lojistik omurga oluşturulacağı belirtildi.

Bu kapsamda Türkiye ayağının önemli projelerinden biri olan İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi'nin ihalesinin 14 Ekim'de yapılacağı açıklandı.

Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinde hayata geçirilecek projeyle İstanbul Boğazı'nda Marmaray'a alternatif yeni bir demir yolu hattının oluşturulacağını söyledi.

Avrupa Birliği İle İş Birliği Vurgusu

Uraloğlu, Çerkezköy-Kapıkule Hattı Projesi'nin Avrupa Birliği ile uzun süredir yürütülen iş birliği kapsamında hayata geçirildiğini belirterek sözlerini şöyle tamamladı:

“Çerkezköy-Kapıkule Hattı Projesi, Avrupa Birliği ile iş birliği içerisinde uzun zamandır hayata geçmesi için çaba sarf ettiğimiz yegane yapım projesidir. Hem Türkiye hem de Avrupa Birliği tarafı olarak her seviyede ciddi oranda zaman, emek ve çaba sarf ettik. Hattımızı yarın hizmete alarak bir kez daha hem kıtaları hem de AB ile ülkemizi birbirine bağlayacak ve iş birliğimizi pekiştireceğiz. Bu hatla birlikte gelişmeye başlayacak ticari hareketlilik bölge insanımızın ve ülkemizin ekonomik kalkınmasına büyük faydalar getirecek, yükseliş zincirimizin en güçlü halkalarından biri olacaktır.”