İstanbul Boğazı'nda Gemi Trafiği Düştü

Rusya-Ukrayna savaşının deniz taşımacılığı üzerindeki etkileri 2026 yılında da devam ediyor. Karadeniz'de ticari gemilere yönelik saldırıların 300'ü aşması ve 30'dan fazla denizcinin hayatını kaybetmesi, bölgedeki deniz güvenliğine ilişkin riskleri artırdı. Saldırıların etkisi İstanbul Boğazı'ndaki gemi hareketlerine de yansıdı.

Karadeniz'de Ticari Gemilere Yönelik Saldırılar Arttı

2026 yılı boyunca Karadeniz'de ticari deniz trafiğini hedef alan saldırıların sayısı 300'ü aştı. Saldırılarda 30'dan fazla denizci hayatını kaybederken, 20'den fazla kişinin de kayıp olduğu değerlendiriliyor.

Karadeniz'deki saldırılar, deniz taşımacılığı açısından bölgeyi riskli hatlardan biri haline getirdi. Hürmüz Boğazı'nda güvenlik riskleri devam ederken, Karadeniz'de ticari gemilere yönelik saldırıların sayısı ve sonuçları da uluslararası deniz taşımacılığının gündeminde yer alıyor.

İstanbul Boğazı'nda Gemi Girişleri Yüzde 41 Azaldı

Karadeniz'deki güvenlik sorunları İstanbul Boğazı'nın gemi trafiğine ilişkin verilere de yansıdı. Ekim ayında Boğaz üzerinden Karadeniz bağlantılı gemi girişleri, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 41 geriledi.

Aynı dönemde toplam transit geçişlerdeki düşüşün yüzde 38'e ulaştığı belirtildi. Karadeniz hattında faaliyet gösteren armatörler, artan savaş riski nedeniyle daha yüksek sigorta ve güvenlik maliyetleriyle karşı karşıya kalıyor.

Karadeniz'deki Güvenlik Riski NATO Sınırlarına Yaklaştı

Saldırıların Ukrayna limanlarının çevresiyle sınırlı kalmayarak Romanya ve Bulgaristan açıklarına kadar yayılması, bölgedeki deniz güvenliği endişelerini artırdı.

NATO üyesi ülkelerin kıyılarına yaklaşan saldırılar nedeniyle Avrupa'da deniz güvenliği altyapısının güçlendirilmesi gündeme geldi. Bulgaristan ve Romanya merkezli yeni bir deniz güvenliği koordinasyon mekanizmasının oluşturulması da değerlendiriliyor.

Planlanan mekanizmayla ticari gemi hareketlerinin daha yakından izlenmesi ve Karadeniz'de seyrüsefer güvenliğinin sağlanması amaçlanıyor.

Tahıl ve Enerji Taşımacılığında Maliyet Baskısı

Karadeniz'deki saldırılar, tahıl ve enerji taşımacılığı üzerinde de etkili oluyor. Ukrayna tahılı başta olmak üzere Orta Doğu ve Afrika'nın gıda tedarik zincirinde önemli yere sahip olan bölgedeki güvenlik riskleri, sevkiyat sürelerini uzatıyor ve taşımacılık maliyetlerini artırıyor.

İstanbul Boğazı'ndaki gemi trafiğinin azalması Türkiye'de acentelik hizmetleri, liman hareketliliği ve yakıt ikmali gibi denizcilik faaliyetlerini etkileyebilecek bir gelişme olarak öne çıkıyor. Karadeniz kaynaklı tedarik zincirindeki aksaklıklar ise tahıl, yem, enerji ve ara mal taşımacılığında maliyet değişkenliğini artırıyor.