Güney Koreli Otomotiv Devinden Türkiye Hamlesi: Elektrikli Model İzmit’te Üretilecek

Güney Kore merkezli dünyanın önde gelen otomotiv üreticilerinden biri, 1997 yılından bu yana faaliyet gösterdiği Kocaeli’deki tesisinde yeni bir üretim dönemine geçti. Markanın yeni tam elektrikli modelinin banttan inişi dolayısıyla seri üretim başlangıç töreni düzenlendi.

Törende konuşan Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, uluslararası bir otomotiv üreticisinin Türkiye’de ilk kez tam elektrikli binek otomobil üretimine başladığını açıkladı.

İzmit Fabrikasında Elektrikli Araç Dönemi Başladı

Yaklaşık 30 yıllık geçmişe sahip Kocaeli’deki tesisin, markanın Güney Kore dışındaki ilk ve en uzun süreli denizaşırı üretim üssü olduğuna dikkat çekildi.

Bugüne kadar 13 farklı modelin üretildiği tesiste, uygulanan yatırım teşviklerinin de etkisiyle yıllık üretim kapasitesi önemli ölçüde artırıldı. Bakan Kacır, 2002 yılında 50 bin olan yıllık üretim kapasitesinin bugün 230 bine ulaştığını belirtti.

250 Milyon Avroluk Yeni Yatırım

Yeni üretim süreci kapsamında tesise 250 milyon avroluk yatırım gerçekleştirildi. Yatırımın ilk aşamasında yılda 30 bin adet araç üretilmesi planlanıyor.

Bakan Kacır, yatırımı yalnızca elektrikli otomobil üretimi açısından değil, batarya teknolojileri açısından da stratejik bir adım olarak değerlendirdi.

Kacır, sürecin önemini şu sözlerle açıkladı:

"Birincisi, ilk kez uluslararası bir otomotiv üreticisi ülkemizde tam elektrikli binek araç üretimine başlıyor.”

“İkincisi ise araç yatırımını tamamlayıcı olan batarya yatırımıdır. Yatırım, yeni nesil mobilite vizyonumuzun küresel otomotiv üreticileri nezdinde karşılık bulduğunun, ülkemizin güvenilir ve ölçeklenebilir üretim merkezi olarak konumlandırıldığının ispatıdır.”

“Türkiye'yi elektrikli araç ve batarya teknolojilerinde küresel üretim üssü haline getirme hedefimizde aşılmış çok kıymetli bir eşiktir."

Türkiye’nin Sanayi Üretimindeki Artışına Dikkat Çekildi

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Kacır, gelişmiş ülkelerin stratejik yatırımları kendi ülkelerine çekebilmek amacıyla müdahaleci politikalar uyguladığını belirtti. Sanayide yaşanan kayıpların telafisi konusunda ise belirsizliklerin devam ettiğini ifade eden Kacır, artan enerji maliyetleri, verimlilikteki düşüş ve jeopolitik gerilimlere dikkat çekti.

Avrupa sanayi üretim endeksinin pandemi öncesi döneme göre Almanya'da yüzde 11,5, İtalya'da yüzde 5,8 ve Fransa'da yüzde 3,3 gerilediğini belirten Kacır, Türkiye'nin aynı dönemde sanayi üretimini yüzde 31 seviyesinde artırdığını kaydetti.

Kacır, ortaya çıkan tablonun nitelikli insan kaynağına, araştırma ve inovasyon altyapısına ve katma değerli üretime verilen önemin bir göstergesi olduğunu savundu.

Kore-Türkiye İş Birliğinde Yeni Dönem

Törende konuşan Güney Kore’nin Ankara Büyükelçisi Boo Sukjong da yatırımın iki ülke arasındaki ekonomik ilişkiler açısından önemli bir dönüm noktası olduğunu belirtti.

Türkiye’nin güçlü altyapısı ve yetişmiş iş gücüyle öne çıktığını ifade eden Boo, seri üretimin Türkiye’de gerçekleştirilmesinin yüksek stratejik değer taşıdığını söyledi.

Boo ayrıca Koreli şirketlerin Türk otomotiv ekosistemiyle birlikte geleceğin ileri teknolojilerine liderlik etme iradesini ortaya koyduğunu dile getirdi.

Kibar Holding’den 30 Yılı Aşan Ortaklığa Vurgu

Programda konuşan Kibar Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar ise marka ile 30 yılı aşan köklü iş birliklerine dikkat çekti.

Ali Kibar, söz konusu ortaklığın teknoloji transferi sağlayan, ihracat odaklı büyüyen ve Türk sanayisinde birçok ilke imza atan örnek bir yapıya dönüştüğünü ifade etti.