Mersin’de 2,5 Saatlik Yol 18 Dakikaya Düşecek: Otoyol Projesinde Sona Gelindi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu'nun Çeşmeli-Kızkalesi kesiminde devam eden çalışmaları yerinde inceledi. Bakan Uraloğlu, özellikle yaz aylarında yoğun trafik nedeniyle seyahat süresi 2,5 saate kadar çıkan güzergâhın, otoyolun hizmete girmesiyle 18 dakikaya düşürülmesinin hedeflendiğini açıkladı.

Mersin'de ulaşım altyapısını güçlendirecek proje kapsamında otoyol ve bağlantı yollarının yanı sıra çok sayıda tünel, viyadük, köprü ve alt geçit inşa ediliyor.

Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu Projesinin Detayları Belli Oldu

Bakan Abdulkadir Uraloğlu, Çeşmeli-Kızkalesi kesiminin toplam 52 kilometre uzunluğunda olduğunu belirtti. Projenin 41 kilometresi otoyoldan, 11 kilometresi ise bağlantı yollarından oluşuyor.

Proje kapsamında yapılacak çalışmalar ve yapıların dağılımı şöyle:

• 6 adet kavşak

• 10 bin 116 metre uzunluğunda 7 tünel

• 1.633 metre uzunluğunda 5 viyadük

• 2.734 metre uzunluğunda 33 köprü ve üst geçit

• 3.655 metre uzunluğunda 34 alt geçit

• 10 bin 108 metre uzunluğunda 74 menfez

Otoyolun tamamlanmasıyla birlikte özellikle yaz aylarında yoğun kullanılan Çeşmeli-Kızkalesi güzergâhında trafik yoğunluğunun azaltılması amaçlanıyor.

2,5 Saatlik Seyahat Süresi 18 Dakikaya İnecek

Çeşmeli-Kızkalesi kesiminde mevcut devlet yolunda yaşanan trafik yoğunluğu, özellikle yaz aylarında seyahat sürelerinin uzamasına neden oluyor.

Bakan Uraloğlu, otoyolun tamamlanmasıyla transit trafiğin önemli bir bölümünün yeni güzergâha aktarılacağını belirterek şu ifadeleri kullandı:

"Mevcut devlet yolundaki transit trafiğin önemli bir bölümünü otoyola aktaracağız. Böylece yaz aylarında 2,5 saate varan seyahat süresini 18 dakikaya düşüreceğiz."

Projenin hayata geçirilmesiyle bölgedeki ulaşımın rahatlatılması ve sürücülerin daha kısa sürede seyahat etmesi hedefleniyor.

Projeyle Yılda 3 Milyar Lirayı Aşan Tasarruf Hedefleniyor

Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu'nun yalnızca seyahat süresini azaltmakla kalmayacağı, aynı zamanda ekonomik ve çevresel katkılar da sağlayacağı belirtildi.

Bakan Uraloğlu, proje sayesinde elde edilmesi beklenen tasarruf miktarlarını şu sözlerle açıkladı:

"Zamandan yılda 2,7 milyar lira, akaryakıttan ise 338 milyon lira olmak üzere toplam 3 milyar 38 milyon lira tasarruf sağlayacağız. Karbon emisyonunu da yılda 17 bin 100 ton azaltacağız."

Açıklanan hedeflere göre otoyolun hizmete girmesiyle zaman ve akaryakıt tasarrufunun yanı sıra karbon emisyonunun da yıllık bazda azaltılması öngörülüyor.

Mersin'in Limanları ve Üretim Merkezleriyle Bağlantı Güçlenecek

Bakan Uraloğlu, Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu'nun Mersin'in ulaşım ve lojistik altyapısı açısından da önemli bir işlev üstleneceğini ifade etti.

Projenin Mersin limanları, üretim merkezleri ve mevcut otoyol ağı arasındaki bağlantıları güçlendireceğini belirten Uraloğlu, otoyolun Kalkınma Yolu'nun karayolu ayağına da altyapı desteği sağlayacağını söyledi.

Bakan Uraloğlu, projenin Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu'nun devamı niteliğinde olduğunu belirterek şu açıklamayı yaptı:

"Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu, Mersin’in limanları, üretim merkezleri ve mevcut otoyol ağı arasındaki bağlantıları güçlendirerek Kalkınma Yolu’nun karayolu ayağına önemli bir altyapı desteği sağlayacak. Trafiğe açık Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu’nun devamı niteliğindeki projemizle Mersin-Adana-Gaziantep-Şanlıurfa aksındaki kesintisiz otoyol bağlantısını da güçlendireceğiz."

Projenin tamamlanmasıyla Mersin ile çevre iller arasındaki otoyol bağlantısının güçlendirilmesi ve bölgedeki ulaşım ağının geliştirilmesi amaçlanıyor.