BMW, elektrikli otomobil gamını genişletmek için giriş segmentine yönelik yeni bir model üzerinde çalışıyor. Şirket, 2026 Capital Market Day etkinliğinde gelecek dönem ürün ve teknoloji planlarını açıklarken, 2028 yılında Avrupa pazarı için Neue Klasse tabanlı tamamen elektrikli yeni bir otomobil çıkaracağını duyurdu.
Aracın teknik özellikleri henüz BMW tarafından açıklanmadı. Şirket içerisinde NB0 kod adıyla geliştirildiği belirtilen modelin BMW i1 olarak satışa sunulması bekleniyor.
Yeni Kompakt Model 2028’de Avrupa’da
Yeni modelin Avrupa pazarına yönelik kompakt bir hatchback olarak geliştirilmesi bekleniyor. Otomobilin tamamen elektrikli Mini Cooper ile gelecekteki BMW iX1 arasında konumlandırılması planlanıyor.
BMW böylece elektrikli otomobil ailesinin giriş seviyesini daha aşağıya çekmeyi hedefliyor. Ancak aracın nihai tasarımı ve gövde tipi konusunda henüz resmi bir açıklama yapılmadı.
BMW Blog tarafından aktarılan şirket içi bilgilere göre yeni otomobilin dahili kodu NB0 olacak. Boyutlarının mevcut 1 Serisi'ne yakın olması beklenirken teknik açıdan iki modelin birbirinden farklı olması planlanıyor.
Yeni i1'in mevcut 1 Serisi ile aynı altyapıyı kullanması da beklenmiyor.
Mevcut 1 Serisi Üretimde Kalmaya Devam Edecek
BMW'nin mevcut 1 Serisi'ni önden çekişli yapısıyla birlikte 2030'ların başlarına kadar üretmeye devam edeceği belirtiliyor.
Böylece BMW giriş segmentinde iki farklı modeli aynı anda sunacak. Mevcut aktarma organlarını kullanan 1 Serisi üretimde kalırken tamamen elektrikli yeni i1 de ürün gamına dahil edilecek.
Arkadan İtişli Ve Çift Motorlu Versiyon Gündemde
Yeni BMW i1'in, uzun menzilli i3 ile aynı altyapı temelinde geliştirilmesi bekleniyor. Bu nedenle modelin arkadan itişli bir yapıya sahip olabileceği belirtiliyor.
İlerleyen dönemde çift motorlu versiyonların da ürün gamına eklenmesi gündemde. Ancak BMW henüz aracın teknik özelliklerini resmi olarak açıklamadı.
Kompakt gövde ve daha kısa dingil mesafesi nedeniyle i1'de i3'e kıyasla daha küçük kapasiteli bir batarya kullanılması bekleniyor.
Mevcut i3'te 108,7 kWh ve 82,8 kWh olmak üzere iki farklı batarya seçeneği bulunuyor. Araç, batarya seçeneğine bağlı olarak 300 kW veya 400 kW şarj gücünü destekliyor.
Giriş seviyesinde konumlandırılacak i1'de ise daha düşük şarj performansı bekleniyor. BMW tarafından resmi teknik veriler açıklanmadığı için henüz kesin bir rakam bulunmuyor.
BMW i1 Avrupa Pazarıyla Sınırlı Kalabilir
Yeni elektrikli modelin Avrupa pazarına özel tutulması da gündemde. BMW'nin açıklamalarına göre otomobil doğrudan Avrupa pazarı için geliştiriliyor.
Modelin ABD'de satışa sunulması şu aşamada planlanmıyor. Yeni otomobilin özellikle Avrupa'daki kompakt ve daha erişilebilir elektrikli otomobil talebine yönelik geliştirilmesi bekleniyor.
BMW iX4 İçin De Hazırlık Sürüyor
BMW, Neue Klasse teknolojisini ürün gamının farklı noktalarına taşımaya devam ediyor. Platformun ilk elektrikli SUV modeli iX3 olurken, sonrasında elektrikli sedan i3 tanıtıldı.
Şirket şimdi ise tamamen elektrikli iX4 modelini bu yıl içinde tanıtmaya hazırlanıyor.
iX4'ün iX3'e benzer tasarım çizgilerine sahip elektrikli bir SUV coupe olması bekleniyor. Modelin Macaristan'ın Debrecen kentindeki fabrikada üretilmesi öngörülüyor.
BMW'nin içten yanmalı X3 ailesinde de X4 adıyla bir SUV coupe modeli bulunuyor.
Neue Klasse Teknolojileri Diğer Modellere De Taşınacak
BMW, Neue Klasse yapısının yalnızca elektrikli otomobiller için geliştirilmiş tek bir platform olmadığını belirtiyor. Şirket, bu yapı kapsamında geliştirilen teknolojilerin farklı ürün gruplarında ve farklı aktarma organı türlerinde kullanılabilecek çözümler sunacağını ifade ediyor.
Bu kapsamda bazı Neue Klasse bileşenlerinin ilerleyen dönemde hibrit ve içten yanmalı modellere de aktarılması planlanıyor.
BMW’nin Elektronik Mimarisi Değişiyor
BMW'nin Neue Klasse kapsamında gerçekleştirdiği önemli değişimlerden biri de araçların elektronik altyapısında olacak.
Şirket, geliştirdiği yeni bölgesel elektrik/elektronik mimarisini gelecekte tüm araç segmentlerinde kullanmayı planlıyor. Sistemle araçlardaki elektronik karmaşıklığın azaltılması ve ortak teknolojiler sayesinde ölçek ekonomisinin güçlendirilmesi hedefleniyor.
Yeni sistem sayesinde yeni fonksiyonların müşterilere daha hızlı ulaştırılması da planlanıyor.
Yapay Zekâ Araçların Çalışma Sistemine Entegre Edilecek
Neue Klasse hamlesi BMW'nin yazılım tarafında da yeni bir dönemi beraberinde getiriyor. Şirket, yapay zekâ ve akıllı yazılımların müşteri deneyimindeki rolünün giderek artacağını belirtiyor.
BMW bu yaklaşımın sonraki aşamasını “AI-Defined Vehicle” olarak tanımlıyor. Bu sistemle tek tek özelliklerin bağımsız çalışması yerine aracın bulunduğu koşulları anlayarak farklı sistemlerin birlikte hareket etmesi hedefleniyor.
Sürücü destek sistemleri, bilgi-eğlence özellikleri, temel konfor fonksiyonları ve araç içi yazılımlar dahil olmak üzere birçok sistemin koşullara göre birbiriyle uyumlu ve daha akıllı şekilde çalışması planlanıyor.